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• YALE ERC-VG電動堆高機


ERC-VG 系列  電動堆高機

Yale® ERC-VG系列電動堆高機包含2.0噸、2.3噸、2.7噸、及3.0噸四種車型

並適用於要求乾淨、安靜,及高工作量的工作環境。此系列車輛均擁有高度機動

性,出色的性能,和絕佳的穩定性且提供符合人體工學的駕駛設計及簡易且價格

低廉的維修養護。

AC 晶體管循跡控制系統
AC技術提供車輛平順的加速及轉向控制,均衡的剎車動能自動回充,和自動減速功能,

行車控制系統,會依據車輛的性能設定,自動轉換電力為三種不同階段的AC動能,調整

電頻及電流。車輛的性能設定和診斷,可經由技術人員,透過駕駛艙的顯示面板或外接

電腦,來更改及操作。車輛管理控制系統CANbus監控車輛主要的零組件和系統狀況。

而進階的溫度管理系統(Thermal Management System),則負責監控零組件的工作

溫度並調整輸出,以避免高溫對重要零件所產生的損壞。

區域線路控制系統 (CANbus) 

CANbus技術,是指車輛藉由一具主要的行車管理系統(VSM),來整合各個不同的行

車電子系統,以提升工作效率。其中,包含駕駛艙顯示面板、循跡系統、及油壓幫

浦控制系統。此外,並支援連接外部的維修電腦。CANbus簡化了車輛的電子線路,

且強化系統間的整合。各種行車資訊及代碼,將透過駕駛艙裡的行車顯示器,傳達

給駕駛和維修人員,使車況更易於掌控。

電力系統  
ERC-VG系列,應用了AC交流電技術,以提供最優越的性能表現。車輛因採用無刷

式感應馬達,而同時擁有強大的起步扭力和平穩且迅速的加速力。另外,馬達上安

裝了速度感應器,以提供行車控制系統做持續的監控,確保工作時的安全。

 車體結構 
車架為一體成型打造並著重其耐久性。 車體兩側皆有上下車階以利駕駛進出。

兩件式地板設計當維修車輛時,技師可輕易的掀起,另外平衡配重的保護蓋也

可輕易卸下,使維修零組件更簡便,氣彈簧支撐的電池保護蓋使電池更換更簡

易,電池另可安裝滾軸。

 

電子系統(Eletrical System) 
為了將堆高機系統與電子元件有效率的結合與操作,電子系統必須具有耐用性

與可靠性。CANbus技術減少了過多的繞線與連接,藉以提高系統的可靠度。

封裝的電路系統可以抵抗潮溼與汙垢以提升機器的壽命。創新的溫控系統保護

重要元件並且確保機器能以最大效能工作。

轉承軸(Drive Axle) 
轉承軸需吸收正常操作下大部分的力量,高抗壓的齒輪與轉軸抵抗住快速

操作產生的壓力。堅韌的 cast housing吸收了衝擊與震盪。功率增強剎車

器降低了剎車所帶來的元件損耗與拉扯。

液壓器(Hydrualics) 
液壓器就如堆高機的”肌肉”,它提供了所需的力以抬起重物。其中O-Ring

Face Seal 貼合了漏縫。10微米液壓濾器保持液體乾淨。鐵製”堆疊”的閥

提供出色的堅韌度。

轉向車軸(Steer Axle) 
駕駛軸支撐著機體行進中所產生的震動與衝擊重量,堅韌的的延展性鐵製

承軸提供出色的耐力。錐狀的滾輪吸收多方的力量且改善可靠性。

Yale Continuous Stability Enhancement 系統以簡單自由的設計來增

強堆高機的穩定性,不需向不平整的表面妥協。

骨架(Frame) 
鋼鐵焊接且一體成型的Yale ERC-VG骨架提供了更堅固且出色的保護。

骨架的表現與可靠性皆通過電腦程式的”有限元素分析”測試。

動力輔助剎車系統 
動力輔助剎車,同樣經由VSM系統,透過監控剎車管線的壓力控制。當線路

內的壓力超過了設定的界限,VSM將對動力系統發出警示並令馬達減速,

以降回原設定的壓力。當剎車踏板受到的壓力越大,車輛減速的力道越強。

雙伺服液壓剎車,可自主調整及自主供能,以減輕踏板所需施力。主剎車

液壓缸,採密閉式設計,並設有外接流體感應器。 駐車系統採腳踏/手放式

設計,並設有警示器,當駕駛離開座位但駐車系統未起動時,警示器將自

動提示車輛自動減速系統。當駕駛的腳離開油門踏板時將自動ㄟ吽A此裝置

可延長剎車系統的使用壽命。

馬達(Motors) 
電動馬達提供堆高機以最佳的速度與品質完成任務。AC可以馬達減少不必要

的損耗與能源成本,並且馬達的操縱功能嵌入至液壓馬達裡,將系統簡單化

且提高了可靠性。所有的馬達皆以Class H 絕緣器以阻絕過熱問題

桅杆/貨叉掛架/貨叉/擋物架 
Yle® Global Hi-Vis™ (耶魯全球高視野) 單節式、兩節式、及三節式桅杆,

皆提供駕駛出色寬闊的視野。The mast features flush face design

with geometrically matched, angled load rollers﹐which are canted﹐

yet provide full-face roller contact﹒ 單一自由舉昇鏈,增加了視野。

The mast front rail flange angle coupled with the inverted “J” inner

channel and three degree mast rollers significantly reduces channel

web milling and roller wear. “J-hook”設計,可以簡易地安裝或拆卸桅杆。

另外J-hook也統一規劃了固定標準,因此,所有耶魯堆高機的桅杆都可交

互使用。Bronze steel backed bushings reduce mounting wear.

Class II 六叉鉗貨叉掛架為標準配備。貨叉是由單一件高強度的鋼材所鍛造,

因此擁有額外的強度及厚度,以抵抗磨損。48英吋的擋物架為標準配備。

其他配備 
包含護頂架、 標準貨叉、標準座椅、安全帶、警示器、可調式方向盤機柱、

橡膠地板踏墊和電子喇叭,皆為標準配備。

選配 
腳踏式方向控制系統、導柱自動規正、可伸縮方向盤機柱並附記憶功能、

電瓶快速更換、冰箱、寬輪距、避震座椅(標準/可旋轉)、不同電池尺寸、

電池滾軸、護頂架加裝照明燈、護頂架高度降低、駛入式護頂架、LED工

作車燈組、10°桅杆傾角、側移功能、性能提升套件、倒車蜂鳴器、各式

輪胎選擇、EE規格防爆、蓄壓器 。

 
 

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